Блок двигателя и головка цилиндров
V8 Угол расположения цилиндров 60°
Алюминевый блок и головка блока, лестничная лонжеронная рама
Четыре распредвала, четыре клапана на цилиндр
Крепление мотора
Стандартная компоновка крепления
Крепление на 6 болтов, несколько отверстий для регулировки
Транцевое расстояние 30″(с ограничителями поворота 28,5″)
Топливная система
Непосредственный впрыск с электронным управлением Common rail
Фильтрация и охлаждение топлива непосредственно на моторе
Система впуска и выпуска
Двойной турбокомпрессор с электронным управлением давления наддува
Водяное охлаждение нагнетаемого воздуха
Воздушные фильтры со сменными элементами
Трансмиссия
90-градусный спиральный конический зубчатый привод
Все модели могут быть как с правым, так и с левым вращением винта. Смена осуществляется блоком управления двигателя.
Система охлаждения
Охлаждение забортной водой
Водяной насос не требующий особого обслуживания
Масляная система
Закрытая вентиляция картера
Электрическая система
Переключение передач через сервопривод
12-вольтовое напряжение
Морской генератор 100А, интегрированный в маховик
Автоматические встроенные предохранители
Гребной винт
Максимальный диаметр 16”
19 шлицов, диаметр по валу 1,25”
