Главный элемент любой лодки — ее корпус. Была поставлена задача сделать вместительный корпус оптимального размера с такими обводами, чтобы лодка при относительно небольших массе и стоимости успешно ходила с моторами мощностью от 30 до 50 л.с. Для этого выбрана невысокая килеватость — 7° на транце с увеличением угла к носу, иначе о 30-сильных моторах можно забыть – мощности не хватит. Есть и существенные преимущества: малая осадка корпусом — это возможность ходить по мелким речкам и затонам, лучшая поперечная остойчивость – меньшая валкость в статике.
Конечно, при невысокой килеватости корпуса было бы неправильно гонять по волнам на большой скорости, но, регулируя ход, вы безопасно дойдете до цели по любому допустимому шторму. И сертификационные испытания показали, что лодка соответствует европейской категории C – для водоемов с высотой волны до 2 м. По российским правилам допустима волна до 1,2 м- для открытых лодок больше попросту не предусмотрено. Заметим, что почти все лодки у нас в России открытые. Делайте вывод.
