Корпусные конструкции изготовлены из листового и профильного проката на основе алюминиево-магниевого сплава АМг5М или импортных аналогов. Конструкция корпуса набрана по смешанной системе набора.
Корпуса всех моделей мотолодок — унифицированные, имеют плоскокилеватые обводы переменной килеватости (15-29°), транцевую корму, наклонный форштевень, две пары продольных реданов. Архитектурный тип – открытая лодка, с кокпитом, простирающимся по всей длине лодки, и подвесным/навесным мотором Кокпит оборудован носовым и кормовым рундуками с крышками из водостойкой фанеры.
Мотолодки имеют поперечные стенки-«консоли» с ветровыми стеклами и кормовые площадки. В кормовой оконечности (внутри рундука) установлены аккумуляторная батарея и поддон для неё, выключатель массы. За спинкой дивана установлена съемная стойка с круговым огнем. За кокпитом выгорожена самоотливная подмоторная ниша. В неё через сальники выведены привод рулевого устройства, тросы и кабели управления ПМ.
