Несмотря на появление на 56 кг более легкого нового F200F, лодочный мотор Yamaha F 200 CETX (V6) остается отличным выбором в первую очередь при установке на тяжелые, весом более двух тонн, корпуса каютных лодок. Ведь классическая конфигурация V6 со значительным объемом 3,3 л обеспечивает более ровный вид характеристики крутящего момента, а значит – лучшую динамику разгона и облегченный выход корпуса с F200C на глиссирование.
Несмотря на объемную конфигурацию, этот японский мотор довольно компактен благодаря размещению выпускного коллектора в развале цилиндров. Помимо уменьшенных габаритов это мера, а также применение водяной рубашки по всей длине выпуска, позволила снизить шум, что только подчеркнуло характерный «голос» V6 от F200C, так любимый поклонниками мощной и не бюджетной техники.
Кроме того, абсолютное превосходство модели над конкурентами дает примененная система изменяемых фаз газораспределения VCT, делающая характеристику крутящего момента мотора близкую к идеальной.
Особенности Yamaha F 200 CETX (V6):
- 24‑клапанный двигатель V6
- Система электронного впрыска топлива
- Регулируемое газораспределение (VCT)
- Лёгкий запуск с системой PrimeStart
- Система амортизации переключения (SDS)
- Доступны модели с противоположным вращением винтов
- Система зарядки двух аккумуляторов (опция)
- Электропривод изменения дифферента и наклона
- Мощный генератор
- Система плавания на мелководье
